泰国拟开发南部经济走廊
8月20日至21日，泰国内阁会议在春蓬府（Chumphon）召开，决议推展「南部经济走廊-SEC」项目，效仿东部经济走廊的投资发展模式，先把拉农、春蓬、素叻他尼和洛坤4府纳入重点开发区，先加强交通运输方面的投资，为投资者提供最高促进鼓励投资优惠资格，并打造太平洋与印度洋经济枢纽黄金地段。
内阁南部巡回会议副总理颂奇透露，接受了南部上端11个府治经济与社会开发战略，并首次提出「南部经济走廊」的开发概念，复制东部经济走廊EEC的成功开发模式，使拉农、春蓬、素叻他尼和洛坤4府成为衔接太平洋泰国湾与印度洋安达曼海域的枢纽陆桥，而且成为「孟加拉国-印度-斯里兰卡-泰国合作倡议-BIMSTEC」的开发中心，由政府主导带动民间企业对4府进行密集工业与交通设施投资，开发陆运、海运与空运无缝衔接。
颂奇表示，政府寄望南部经济走廊SEC将成为泰国经济高速发展的新推动引擎，之前政府在东部经济走廊EEC加强投资，已带动国民生产经济指数GDP在今年上半年实现增长4.8%。政府将在未来6-7个月时间内加强推动南部上端4府的基础设施建设投资，大力发展观光与工业产业，而南部上端地区旅游业及工业发展潜力并不亚于东部经济走廊地区，例如华欣、佛丕、春蓬、宋卡府等地都是旅游胜地，同时工业生产原材料资源十分富足。
颂奇表示，政府的目标是发展南部经济走廊，以刺激南部省份的经济增长，而这些省份的原材料仍有投资空间，例如橡胶和棕榈等，还可以创造附加值产品。
颂奇指出，由于近年来橡胶价格下跌，南部地区的经济状况不温不热。“政府希望，新的基础设施项目能够给该地区创建新的经济区。曼谷-华欣高铁线路将扩展至春蓬（Chumphon）和万伦（Surat Thani）地区，此外，交通部已经开始对扩建项目进行可行性研究和环境影响评估。”
交通部长阿空透露，交通部将在南部上端各府推进28个交通运输基础设施开发建设项目，涉及投资资金高达1280亿铢，其中430亿铢为陆路运输项目、6亿2800万铢的码头建设项目、33亿3800万铢的机场与航空运输项目以及价值833亿7800万铢的轨道运输项目，包括新建设一条春蓬到拉农府的复线铁路，之后将延伸到素叻他尼、宋卡、合艾市及巴当贝沙县，全长158公里﹔以及建设攀牙到甲米的复线铁路，全长314公里，用铁路线把泰国湾与安达曼海域的深水码头相连接，形成轨道交通陆桥。
交通部还将建设南部城际高速公路，先从佛统府建到佛丕府差庵县（2021年建成），之后将延伸到春蓬府和宋卡府（2022-2026年），再继续从宋卡延伸到陶公府（2027-2031年）。至于深水码头项目，将提升运力，从现在每年吞吐量7000货柜，增加为50万货柜。
在未来几年，交通部还将重点建设开发扩建南部3座机场，包括拉农、春蓬和素叻他尼府机场，使飞机起降跑道从现在的2300米延伸为3000米，可接受波音747大型客机起降，并扩建候机大楼。目前这3府的机场客运量以每年30%的速度增长，很快将达到饱合运力。目前，已经完成了对全长211公里，价值950亿泰铢（约人民币195亿元）的曼谷-华欣线路可行性研究。
颂奇表示，政府打算策划一项高铁项目，即将北部高铁线路、东部经济走廊、泰国里维埃拉（Thai Riviera）工程和南部其他地区连接起来。同时，从春蓬到拉廊的双轨铁路网也将随着高速公路的升级而发展。颂奇称，春蓬可以作为水果物流中心，而万伦可作为被设想为生物经济中心。此外，拉廊港口可通行至印度、斯里兰卡和孟加拉国。
颂奇副总理介绍道，南部经济走廊的开发，可促进豪华旅游项目发展。据悉，3月6日，泰国内阁批准了华欣周边的豪华旅游（Royal Coast）项目，这是泰国政府为期20年的发展计划的一部分，而该发展计划将持续到2020年。
据悉，泰国政府计划在西部沿海省份开展高端旅游活动，希望通过这些活动提高该地区的收入。除此项目之外，另有45个项目也得到了批准。这45个项目的2019年的预算当中有1.7亿泰铢（约人民币3480万）用于社区旅游项目。
Box：拉农府
拉农府又称拉廊府（Ranong Province）座落于安达曼海傍，西面是缅甸德林达依省的Kawthaung，东到南分别是泰国的春蓬府、素叻府和攀牙府。拉农府是泰国人烟最稀少的一府，百分之八十的地面是无人居住的森林地带，过去人多从事采锡矿，现代人口多参与烧瓷、捕鱼、橡胶和核桃的种植。拉农府也是旅游胜地，旅行者可在此享受宁静清新的农家时光，亲近自然，远离城市的喧嚣，这里有一个303.09平方公里的自然生态圈保护区，主要用以保护在海水中生长的红水杉林，风光优美，景色怡人，喜欢自然景观的人不容错过。