深度报道

　　

       美国知名摩托制造商哈雷·戴维森公司成了在贸易冲突背景下首举白旗的企业。在6月25日的一份证券报告中，该公司称，根据欧盟6月22日正式实施的上调从美国进口摩托车关税的政策，预计每辆从美国出口到欧盟的哈雷摩托车成本都将增加2200美元。

      哈雷在报告中表示，不会提高零售或批发价格，但计划将更多的生产转移到海外。6月25日，哈雷戴维森股价重挫，猛跌近6%，今年以来股价已下跌超18%。

 据哈雷向美国证监会提交的报告显示，欧盟针对美国进口摩托车的关税已从6%升至31%。哈雷在报告中表示，由于关税上调，生产将不会转移到欧洲。报告指出，哈雷将生产转移至这些海外地区，以抵消欧盟对某些美国商品征收报复性关税的影响。目前，哈雷的海外制造工厂主要位于巴西、印度、澳大利亚和泰国等国家。不过，声明并没有指出生产线将被转移至何处。哈雷公司预计，转移工作至少需要9至18个月来完成生产设备的额外投资。

      特朗普对哈雷的这番举措大失所望，早前他还曾公开感谢哈雷·戴维森“在美国进行生产”，并批评其他公司在美国以外的地区生产。没曾想，如今却被哈雷猛地“打脸”。

      事实上，哈雷的这番举白旗行为也是事出有因。去年，哈雷在欧洲卖出了约4万辆摩托车，占据整个海外销售量的16%，欧洲市场也是哈雷美国市场以外的最大市场。据《华尔街日报》报道，哈雷的国际销售额在2018年第一季度增长0.2%，这也是超过一年以来出现的首次增长。哈雷希望在未来十年内将其国际业务提升至其年销售额的一半，目前约为40％。而第一季度中，美国市场的销售额下降了12％，延续了近几年来的下降趋势。

      在这场贸易争端中，哈雷并不是唯一“中招”的制造商。据CNBC援引穆迪投资者服务的报告称，美国提议的针对进口汽车的关税，将对整个汽车行业产生深远的负面影响，并不仅仅对欧盟等国生产的汽车造成影响，而是会对整个汽车产业的全球供应链造成影响。

　　“施加的关税对福特和通用都将带来不利影响。对于通用汽车的负担会更大，因为通用对墨西哥和加拿大的进口依赖更大，这些进口会支持其在美国的整体运营”，该报告表示，“此外，通用汽车的高利润率卡车和SUV中，有相当一部分来自墨西哥和加拿大。通用和福特两家制造商都需要消化因缩减在墨西哥和加拿大的生产，并将部分生产转回美国而导致的成本上升。”