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在“一带一路”倡议(BRI)下的所有中国投资中，对南亚的投资可能引发最严重的地缘政治紧张，因为印度已被从中国获得巨额投资的国家包围，而中国是印度在本地区最富有的竞争对手。

北京方面在南亚的投资超过1000亿美元。巴基斯坦和孟加拉国是最大的两个资金接收国，在巴基斯坦，中国承诺投资620亿美元升级这个南部邻国的基础设施，表面上是为获得一条通往巴基斯坦南部海岸瓜达尔港的贸易路线。但一些人士认为，由于这些基建项目不大可能带来收益，且瓜达尔港也不大可能比其他通海路线更便宜，中国实际上是在利用这笔资金帮助一个陷入困境的有用盟友。

然而，分析人士称，在孟加拉国，中国是在对一个蒸蒸日上的经济体进行战略投资——这些投资将推动中国国内的政策目标，还有可能带来稳定回报。中巴经济走廊(CPEC)是“一带一路”倡议下最大、最重要的项目之一。中国的资金被用于修建21座发电厂、位于瓜达尔的一处港口和国际机场，以及数条高速公路和铁路线。

但外界对于大部分资金的放贷条款存在担忧。巴基斯坦的外汇储备正在迅速耗尽，部分是因为偿还中巴经济走廊的债务。据报道，在发电厂项目中，巴方有多笔还款已逾期。

如今，伊姆兰•汗的新政府正在重新审视中巴经济走廊项目的条款。巴基斯坦商务部长阿卜杜勒•拉扎克•达乌德(Abdul Razak Dawood)表示将重新审查该计划下的所有项目。即便伊斯兰堡方面的结论是对已达成的协议满意，它也可能被迫重新规划该项目——如果国际货币基金组织(IMF)要求它这样做，作为高达120亿美元的潜在纾困计划的附带条件的话。

与此同时，孟加拉国并不那么依赖中国资金。虽然中国政府已承诺对孟加拉国的基础设施项目投入310亿美元，但2017年，中国仅占孟加拉国吸纳的外国投资的10%，在巴基斯坦，中国投资的占比为60%。中国还在对孟加拉国经济进行更多战略性投资。上海和深圳证交所已联手斥资1.19亿美元，以击败印度国家证券交易所(National Stock Exchange)的出价收购了达卡证交所(Dhaka Stock Exchange) 25%的股份。

将孟加拉国视为自己势力范围的印度政府，正忧心忡忡地看着中国投资不断增加。印度的部长们尤其担心他们在斯里兰卡看到的情况：由于该国政府无法偿还从中国政府支持的借款人那里借来的建设资金，中国如今已接管汉班托塔港的控制权。